发泡混凝土配比-合肥发泡混凝土-洋科|业务只限安徽(查看)

泡沫混凝土在高速公路上的运用

在溶岩分布地区，发泡混凝土公司，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上，直接进行路堤的填筑时，由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤)，有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题，合肥发泡混凝土，如将这些路堤改为桥梁，同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用泡沫混凝土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段

施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平，浇注摊平既可，而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一张张铺设，且铺设前还要做砂浆找平，故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。

没有接缝，发泡混凝土工程，减少了接缝所造成的热损失。而聚ben乙烯泡沫塑料板因为是一张张铺设，有很多接缝，发泡混凝土配比，容易形成冷桥或热桥。、承载力强。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗压强度，只有0.02～0.03MPa，容易产生压缩变形，引起地面开裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗压强度为0.4～15MPa，抗压性更好

采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题

要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。

优点

①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变