企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 安徽 合肥 合肥市 |
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泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,
的道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为CD,填土横断面为四方形
达的东面部地区,伴随着公路加宽,需要进行大量拆迁,不但延误施工工期,而且要付出高额发生经济纠纷,引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,合肥轻集料混凝土,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
隧道坑口的填筑
隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大,应尽量采用零开挖洞El,淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌,给施工带来较大的麻烦,因此,在开挖时,时常采用人工化的洞门结构处理方式,对进出口进行较大面积的处理,这不但需要较长的工期,花费人力和财力,而且对进出口附近的环境景观造成较大的破坏。利用泡沫混凝土的轻质性、强度及稳定性好,干拌轻集料混凝土,且易于开挖等特点,在隧道的进出Vl处先期浇筑一定形状尺寸的泡沫混凝土块(图4),再在此基础上进行隧道的进出El开挖处理,不但能da限度地减少对原有地形、地貌的破坏,而且施工简单、安全、方便。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
环保性
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙施工过程安全。施工过程中不排放有害气体和废物,不会产生如无机棉类的纤维飞絮,污染环境,对施工人员呼吸道、皮肤造成损害。且墙体自身属不燃材料,不会因交叉施工作业造成火灾。并且当建筑物寿命到期需拆除时,轻集料混凝土多少钱,泡沫混凝土(发泡水泥)不会对环境产生污染。不像棉类保温材料,拆除时,由于飞屑污染,对人民健康造成巨大伤害。有报道称,日本现今的岩棉保温层拆除时,轻集料混凝土厂家,施工人员要保护,且在岩棉上喷胶状粘合剂,然后拆除,但仍由大量的漂浮物,对环境影响极大。有说,如果说聚ben板保温对环境是白色污染,那岩棉对环境的污染将大100倍。在建筑物拆除时,泡沫混凝土(发泡水泥)能够循环和回收再利用,废弃物可以做为渣土,无污染排放,不会造成环境的二次污染。泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙在施工中做到了安全。